近日,杉杉车载偏光片业务迎来新进展。12月14日,杉杉股份披露对外投资公告,公告指出杉金光电将在扬州,投建3条偏光片新产线,其中1条便是,高端车载显示用偏光片生产线。规划年产能将达1000万平方米。杉杉车载显示屏用偏光片业务占全球市场份额将达25%。
随着汽车的普及和物联网的快速发展,车载显示屏幕已不仅是新型汽车的标配产品,更朝着多屏化、大屏化、智能化等方向发展,已成为实现“人车交流”的重要媒介。
有相关机构预测,未来1-2年,主机厂单车平均屏幕搭载数量或将达到7个,“液晶仪表+中控屏+抬头显示屏(HUD)”将成标配,副驾娱乐屏、流媒体后视镜、电子外后视镜等将成为主要选配产品。
车载显示用偏光片作为车载显示屏的重要组成部分,具有形状复杂、定制化生产等特点,其技术门槛及产品附加值较高。
近年来,随着汽车销量的增加,车载显示屏市场呈快速增长趋势,带动了车载显示用偏光片需求的极速递增。
车载显示屏。当下主要可分为四大类:仪表显示屏、抬头显示屏(HUD)、中控显示屏、后座娱乐显示屏。
相较于电视、PC、手机等屏幕产品,车载显示屏应用场景更为特殊,对偏光片的性能,提出了更高要求。
车载显示用偏光片,需要满足高温、高湿等极端环境的要求,保障车辆在运行中的功能正常、结构完整和可靠的性能。
最早的显示屏只需要展示很少的信息,如广播调频、音乐曲目等,屏幕很小。如今随着汽车功能的加强,屏幕上显示的信息增多,车载显示屏尺寸不断扩大,近来甚至出现了48英寸的超大屏。
从近年发布的概念车可以看到,汽车内饰造型普遍,3D化、特殊化,以实现主机厂设计自由,提升用户体验感,这就需要确保偏光片的异形加工。
4.广视角(ATW)
为提升驾驶安全性,车载显示屏的清晰度规格日益严格,以确保驾驶员可从更广的视角观看屏幕,而非仅从正面观看。这就需要车载显示用偏光片满足高对比度和广视角的要求。针对车载偏光片更高的性能要求,杉金光电开发了两大类产品。
一类是适用于广泛的车载显示市场的LCD液晶显示用车载偏光片(包括Mini LED背光LCD)。
另一类是主要适用于高端车载市场的OLED显示用偏光片。
瞄准汽车智能化趋势,杉杉始终看好中国智能汽车产业前景,深耕车载显示用偏光片市场,助力客户实现价值提升。面对汽车“多屏”时代的到来,杉杉已准备好了。
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